Nous pouvons affirmer que nous travaillons sur les projets ferroviaires les plus exigeants. Découvrez-les ici.

Le nouveau pont ferroviaire sur le fleuve Biobío est la plus grande infrastructure de son genre au Chili, avec 1,8 km de longueur, une double voie électrifiée et un tunnel de 325 mètres creusé dans la roche. Il remplace l’ancien pont de 1889, améliorant la capacité, la sécurité et la continuité du service ferroviaire dans la région du Biobío.

Dans ce projet, ARCA a participé en fournissant des composants critiques d’électrification : consoles, pendules, appareils tendeurs et isolateurs de section, garantissant la stabilité, la fiabilité et la sécurité de la caténaire dans un ouvrage de référence pour l’Amérique latine.

Le Train Maya est un important projet ferroviaire national visant à révolutionner les transports au Mexique. Il s’agit d’un projet fondamental pour les futures expansions, qui s’étend sur environ 1 440 km, reliant des régions clés et promouvant le développement durable. ARCA assure la fourniture complète de tous les composants des lignes aériennes, garantissant ainsi l’adaptabilité aux exigences évolutives du projet.

Dans le cadre du projet de tramway d’Antalya, ARCA fournit des conseils d’experts afin que le choix se porte sur la solution technique la plus optimale.

Dans le cadre du projet de la ligne Follo en Norvège, ARCA fournit des composants de caténaires essentiels à l’infrastructure des tunnels, en mettant l’accent sur le système de compensation. ARCA a spécifiquement développé une conception de compensation adaptée aux besoins uniques du client.

ARCA se charge du développement des composants nécessaires de bout en bout pour la société nationale des chemins de fer français, la SNCF. En nous appuyant sur nos capacités techniques et de production, nous homologuons simultanément de nombreuses références, garantissant ainsi la conformité et l’efficacité.